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北市交通局表示，雙北市的公車補貼款係採取「相互分攤」（也可稱為交叉分攤），並依照2011年調查的「台北都會運輸旅次」比率，由台北和新北分別撥款補貼運價及票價的價差。近年來，新北市因整體運輸系統改變，衍生出分攤比率爭議，新北市因而認為雙北應以「轄管公車數量」為基準，各付各的補助款。新北市交通局說，目前台北市有284條公車路線，新北市有254條公車路線，過去基於互利合作，雙北達成「共同分擔（交叉分攤）」共識。2013到2015年間，新北市陸續接收公路總局公車路線，增加50多條路線，但台北市還是按照過去的路線補助方案，這部分欠款約2.25億元，請北市依約還錢！台北市公運處長陳榮明回應，新北增加的公車是「原公路客運」併入，新北計算的基礎、時間與台北不一，這部分要再協調。鍾慧諭強調，北市主張雙北民眾往來頻繁，應維持2011年調查的「台北都會運輸旅次」，與新北市共同分擔價差補助款。但新北交通局認為，過去「交叉分攤」方案既然衍生出許多困

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擾，希望未來能改為「各自負擔」，也就是一刀兩段、各自處理，「台北補貼台北公車路線，新北補貼新北公車路線」，這樣比較清楚、簡單。(中國時報)

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雙北公車補助扯不清！繼台北市長柯文哲追討新北市積欠公車運費8600萬元補助，新北市交通局指出，8600萬元已還清，但新北市從2013年到2015年共增加50多條公車路線，台北市反欠新北市2.25億元，已3度追討卻沒下文，「親兄弟明算帳」預料將成為今天雙北論壇重點。雙北市交通局曾針對公車票價議題展開會談，北市交通局長鍾慧諭認為，運價與票價的價差補助款，雙北市應「共同分擔」，但新北市認為要「各付各的」，雙方沒有交集。

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